当绿色转型成为全球共识，香港正以坚定的步伐迈向“零碳排放•清新空气•智慧城市”的愿景。2026至27年度财政预算案与《香港电动车普及化路路线图更新版》双轮驱动，从绿色发展、绿色城市到绿色运输全方位布局，尤其是在电动车普及领域推出一系列重磅政策，既延续了对绿色转型的支持力度，也根据市场发展做出了精准调整。
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三维发力，勾勒香港绿色未来
绿色发展：技术创新+资源循环双引擎
香港将绿色科研与资源再利用深度绑定，让环保产业焕发新活力。低碳绿色科研基金已精准布局氢燃料生产储存、转废为材等关键技术，更启动氢能标准认证咨询，目标对接内地与国际体系，让香港成为绿色低碳氢能技术和产品出海的示范窗口。今年5月，“氢能周”将如期举办，为国际技术交流搭建桥梁。
在资源循环方面，屯门环保园即将迎来两大本地企业的新生产线，未来将利用本地回收废料，升级再造无电制冷核心原料与声学超材料产品，真正实现“变废为宝”。首座现代都市固体废物转废为能设施“I·PARK1”已在去年底投入服务，全面运作后每日可处理3000公吨都市固体废物，而“I·PARK2”的规划建设，更让香港向零废堆填与碳中和目标稳步迈进。
绿色城市：回收网络+智慧物流焕新颜
为打造宜居绿色城市，香港启动五年计划，从三方面升级回收基础设施：将“绿在区区”逐步转型为全天候自助回收设施，让市民回收更便捷；善用科技提炼废物中的宝贵资源，转化为环保产品原材料；构建智慧化回收网络物流系统，大幅提升回收效率与成本效益。这些举措让绿色生活融入城市肌理，让“无废香港”的理念落地生根。
绿色运输：电动车普及成核心抓手
运输领域的绿色转型是实现碳中和的关键。香港已明确2035年或之前停止新登记燃油私家車（包括混合动力车），2050年前实现车辆零排放的目标。从2021年到2025年，香港电动车数量从约2.8万辆激增至14.9万辆，四年增长逾四倍，其中电动私家车渗透率超70%，每十辆新登记私家車中就有七辆是电动车，增速领跑全球。
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电动车支持政策：精准调整，聚焦实效
核心财政政策：分类支持，动态优化
香港对电动车的财政支持始终贴合市场发展阶段，2026至27年度预算案做出关键调整，实现“扶弱强优”的精准施策：
• 电动商用车、电动电单车及电动机动三轮车：首次登记税全额豁免政策延长至2028年3月31日。这一政策针对性解决了商用电动车初期购置成本高、市场渗透率低的痛点，尤其是针对专营巴士、的士、轻型客货车等已具备规模化应用条件的车型，将进一步加速运输行业的绿色转型。
• 电动私家车：考虑到其技术已成熟、供应充足、车款选择丰富且价格逐步下调，已具备充分市场竞争力，原有的首次登记税宽减安排在2026年3月底届满后不再继续。这一调整标志着香港电动私家车发展从“政策驱动”全面转向“市场主导”。
配套支持：从设施到产业，全方位护航
除了直接的财政减免，香港更构建了全链条配套支持体系，让电动车出行更便捷、产业更具活力：
• 充电设施持续扩容：私人领域通过“EV屋苑充電易資助计划”，已为超7.7万个屋苑停车位配备充电设施，目标2027-28年度完成14万个；公共领域推进油站转型，2026年起将陆续在现有约60个油站加装最多180支高速充电樁，同时3亿元高速充电樁鼓励计划已批准超430支高速充电樁，20支已投入服务。到2027年年中，全港充电停车位将达20万个，公共充电樁约2万支，其中高速充电樁约2000支，可支援超30万辆电动车使用。
• 技术标准与人才支撑：推出ChaoJi充电制式先導计划，2027年将完成香港充电示范站建设，解决内地与香港充电制式不一的问题；六间机构已开设十个电动车维修培训课程，约1100名技工完成培训，为行业发展提供专业人才保障。
• 电池回收与产业升级：全港首座大型电动车电池回收设施将于2026年上半年在环保园启用，年处理量可达1万公吨，退役电池将转化为再生“黑粉”或用于固定式储能系统；同时推进电动车电池生产者责任计划立法，构建循环经济体系。
政策变化背后：顺应市场，坚守目标
从政策导向来看，此次调整并非减弱支持，而是更精准地分配资源。电动私家车从政策补贴退出，恰恰证明了其市场竞争力的形成——2025年电动私家车税前平均价格已降至28.5万港元，与燃油/混动私家车基本持平，车款选择从2021年的约100款增至360款，完全能满足消费者多样化需求。
而对商用电动车的持续补贴，则聚焦于行业转型的关键痛点。数据显示，2024年全球轻型商用电动车渗透率仅7%，中型和重型商用电动车不足3%，香港电动商用车渗透率也仅19%，高昂的购置成本、有限的续航能力仍是主要障碍。持续的税收豁免将有效降低运营成本，加速商用电动车的普及进程。
从氢燃料技术研发到废物资源化利用，从充电网络全覆盖到电动车产业升级，香港2026至27年度财政预算案用真金白银的支持、科学精准的调整，勾勒出清晰的绿色发展路径。随着各项政策落地，香港不仅将实现2050年前车辆零排放的碳中和目标，更将以国际金融科技枢纽的优势，成为中国电动车产业“走出去”的重要桥梁，让绿色成为这座城市最鲜明的底色。