6月10日下午，《广东省公路重型货车充电设施建设技术指引研究》（以下简称“本课题”）顺利完成中期评审工作。本次评审会由深圳市协力新能源与智能网联汽车创新中心（以下简称“协力创新中心”）谢海明主任主持，评审专家组涵盖交通工程专家、公路建设运营公司代表、能源电力领域专家、充电运营商等领域的专家。
当前，交通运输领域已成为我国推进“双碳”战略的重要阵地。公路运输在整个货物运输的占比高达72.5%，其中，重型货车作为高速公路货运的绝对主力，是交通领域减排工作的重点方向。随着新能源重型货车整车制造技术日益成熟及广东省道路货运零排放走廊建设的深入推进，公路沿线重型货车充电设施建设需求激增，对重型货车充电设施建设规模、规划布局及电力配置等提出了更高要求。
然而现行国标主要是针对乘用车和中小型商用车，未充分考虑电动重卡的运营特性，在实际建设中，多数场站只能参照乘用车标准或沿用燃油车的建设经验，容易会造成土地资源浪费和电网容量错配，还容易引发安全问题，严重制约新能源重卡的规模化推广和高效运营。
为此，在能源基金会的支持下，协力创新中心于2025年底正式启动本课题的研究工作，聚焦广东省公路重型货车充电设施建设过程中面临的关键问题，旨在为公路沿线重型货车充电站建设提供参考。
会上，课题组系统汇报了中期研究进展。自开题以来，课题组充分吸纳专家指导意见，深入梳理了广东省重型货车电动化现状、沿线充电设施布局及典型应用场景需求，并围绕建设技术要求、场站选址、设备配置方案及总平面布局等核心内容开展了深入研究。
与会专家对本课题取得的阶段性成果给予充分肯定，一致认为课题研究方向正确、内容扎实，同意通过中期评审。同时，专家们也针对课题存在的不足及下一步研究方向提出了具有建设性的专业意见。
下一步，课题组将全面梳理并吸纳专家建议，加快推进《广东省公路重型货车充电设施建设技术指引》编制工作，后续将重点加强典型场景验证与技术成果优化，确保形成具有前瞻性、实用性和可操作性的技术指引成果，为推动广东省零碳运输走廊建设实际落地，打造全国零碳运输示范标杆提供坚实的技术支撑。